島津推出酒后駕車檢測(cè)新解決方案

據(jù)2008年衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因，大約50%～60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。在，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬(wàn)起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的優(yōu)異大“殺手”。 2011年5月1日，《刑法修正案（八）》修改后的《道路交通安全法》正式實(shí)施，醉酒駕車將被追究刑事責(zé)任。
    其實(shí)，頂空-氣相色譜法的Z早應(yīng)用就是1964報(bào)道的測(cè)定血液中的乙醇濃度，經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)后，這一方法已為各國(guó)所普遍采用，用來(lái)測(cè)試酒后駕車司機(jī)血液中的乙醇濃度。該方法分離效率高，檢測(cè)靈敏度高；另外該方法還具有分析速度快(一般在3～4min就可以完成一個(gè)樣品分析)、準(zhǔn)確度較高、精密度高等顯著優(yōu)點(diǎn)。 鑒于頂空-氣相色譜法具有以上特點(diǎn)，2009年，部發(fā)布了GA/T 842-2009 《血樣酒精含量的檢驗(yàn)方法》檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。該方法以叔丁醇為內(nèi)標(biāo)，頂空-氣相色譜法分析血液中的酒精含量。

    針對(duì)國(guó)內(nèi)形勢(shì)，島津公司分析中心參照部GA/T842-2009標(biāo)準(zhǔn)，推出了以叔丁醇為內(nèi)標(biāo)，頂空-氣相色譜法分析血液中的酒精含量的解決方案。該方法在5～160 mg/100mL濃度范圍內(nèi)線性良好，回收率在90%～110%之間，方法的檢出限為0.38 mg/100mL。該方法能夠完全滿足20mg/100mL的酒后駕車限值和80mg/100mL的醉酒駕車限值檢測(cè)的要求。


    飲酒以后,酒精進(jìn)入胃腸壁，被迅速吸收溶解于血液中，5分鐘后即可在血液中檢出酒精。酒精對(duì)人體有麻醉作用，使中樞神經(jīng)活動(dòng)逐漸變得遲鈍，并延及背髓神經(jīng)，造成頭腦不清。 目前，歐美多使用紅外線型呼氣檢測(cè)儀進(jìn)行酒后駕車篩查。上海市于1998年開(kāi)始使用呼氣式酒精檢測(cè)儀，上海市總隊(duì)查處的酒后駕車案件大為增加。與血液酒精檢測(cè)相比，呼氣酒精檢測(cè)有易被受檢人接受、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，但也有很多因素影響檢測(cè)結(jié)果的可靠性，結(jié)果不是很準(zhǔn)確。 相比較呼氣檢測(cè)而言，頂空-氣相色譜法作為酒后駕車的分析方法更為準(zhǔn)確，是醉酒駕車判決依據(jù)。目前，我國(guó)部門在 過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)有酒后駕車的嫌疑，SHOU先會(huì)呼氣式酒精測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)；當(dāng)呼氣檢測(cè)結(jié)果達(dá)到或者超過(guò)醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就近送司機(jī)去進(jìn)行抽血取樣，血樣再送至司法鑒定中心或相關(guān)部門實(shí)驗(yàn)室使用頂空-氣相色譜法進(jìn)行檢測(cè)。