南北儀器推出路面橋梁檢測(cè)新品DMC-4A脈沖響應(yīng)測(cè)試儀

應(yīng)用范圍：評(píng)估混凝土路面，橋面板，墻體或其它類似板狀結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量狀態(tài)，如內(nèi)部密實(shí)差，蜂窩空洞，路面下脫空，支撐條件差等?；炷谅访? 板, 泄洪道, 隧道襯砌, 混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件。板下支撐情況/孔洞評(píng)估以及結(jié)構(gòu)完整性（孔洞、蜂窩、剝離、裂縫等）

詳細(xì)介紹：該系統(tǒng)利用一個(gè)力錘敲擊路面或結(jié)構(gòu)表面，然后用安置在附近的振動(dòng)速度傳感器記錄結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)應(yīng)信號(hào)，并計(jì)算錘擊響應(yīng)的導(dǎo)納譜，依據(jù)導(dǎo)納譜的形態(tài)和特征參數(shù)值的大小，能夠確定孔洞/支撐較差的區(qū)域和混凝土的內(nèi)部缺陷狀況。高導(dǎo)納值和低動(dòng)剛度區(qū)域表明存在支撐質(zhì)量差和有缺陷的混凝土狀況。

DMC-4A脈沖響應(yīng)測(cè)試儀的研制和測(cè)試方法依據(jù)的是美國ASTM標(biāo)準(zhǔn)《脈沖響應(yīng)法評(píng)估混凝土板質(zhì)量狀態(tài)》c1740-2010，英文名稱：Standard Practice for Evaluation the Condition of Concrete Plate Using the Impulse-Response Method,C1740-2010。

混凝土板：混凝土路面、橋面板、墻體或其它類似板狀結(jié)構(gòu)（如機(jī)場(chǎng)跑道、隧道襯體、高鐵支承層和軌道板、場(chǎng)地硬化和鋪裝層等）。

質(zhì)量狀態(tài)：道路脫空，基礎(chǔ)軟化?；炷羶?nèi)部不密實(shí)或剝離。橋面板和墻體支撐條件差。隧道襯體背后充填不密實(shí)。場(chǎng)地硬化和鋪裝層基礎(chǔ)軟弱或空鼓。

測(cè)試結(jié)果實(shí)例：測(cè)試數(shù)據(jù)可用如下幾種方法圖示。

1、導(dǎo)納譜曲線：導(dǎo)納譜曲線的形態(tài)是混凝土板狀結(jié)構(gòu)受瞬態(tài)沖擊的真實(shí)響應(yīng)，所以形態(tài)的變化反映了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

結(jié)構(gòu)完好道路，低值平緩 路面下脫空，高值多峰。

2、特征參數(shù)平面、剖面圖

3、 

導(dǎo)納比值參數(shù)等值線圖                      平均導(dǎo)納剖面圖